Indonesia Gebrak Industri Dirgantara: Tak Lagi Sekadar Pembeli, Gandeng Airbus Masuk Rantai Pasok Global

RadarLokal — Mimpi Indonesia untuk kembali menjadi macan dirgantara dunia bukan sekadar isapan jempol belaka. Selama puluhan tahun, Indonesia mungkin lebih dikenal sebagai salah satu pasar potensial bagi produsen pesawat global. Namun, narasi tersebut kini mulai bergeser secara signifikan. Pemerintah Indonesia, melalui Kementerian Perencanaan Pembangunan Nasional (PPN)/Bappenas, secara tegas menyatakan bahwa era menjadi penonton atau sekadar pembeli pesawat telah berakhir.

Dalam sebuah langkah strategis yang menandai babak baru sejarah penerbangan nasional, Indonesia resmi menggandeng raksasa dirgantara asal Eropa, Airbus. Kerja sama ini bukan hanya soal transaksi jual-beli unit pesawat, melainkan sebuah komitmen mendalam untuk mengintegrasikan industri dalam negeri ke dalam ekosistem produksi global yang dijalankan oleh Airbus. Penandatanganan dokumen Joint Declaration of Intent (JDI) di kantor Bappenas, Jakarta, menjadi bukti otentik ambisi besar ini.

Baca Juga Visi Besar Presiden Prabowo: Membangun Kota Mandiri dan Sejuta Rumah Untuk Kesejahteraan Buruh Indonesia

Visi Besar: Melampaui Status Konsumen

Menteri PPN/Kepala Bappenas, Rachmat Pambudy, dalam keterangannya menekankan bahwa penguatan industri dirgantara harus dilakukan secara holistik. Ia menyoroti bahwa ketergantungan pada produk luar tanpa adanya transfer teknologi atau keterlibatan manufaktur hanya akan membuat Indonesia tertinggal dalam rantai nilai global.

“Pengembangan industri kedirgantaraan Indonesia harus dilakukan secara menyeluruh. Kita tidak boleh terjebak hanya pada aspek transaksi dan pemakaian. Kita harus masuk lebih dalam, yaitu ke dalam rantai pasok industri pesawat terbang itu sendiri,” tegas Rachmat di hadapan jurnalis dan petinggi Airbus.

Fokus utama dari kerja sama ini mencakup beberapa pilar krusial: pengembangan kualitas sumber daya manusia (SDM), penguatan sistem perawatan dan pemeliharaan pesawat atau yang dikenal dengan Maintenance, Repair, and Overhaul (MRO), serta peningkatan kapasitas manufaktur lokal agar mampu memenuhi standar internasional yang ketat.

Baca Juga Strategi Besar Prabowo Hadapi Krisis Energi Global: Mengupas Ambisi 100 GW dan Masa Depan ASEAN

Logika 4 Juta Komponen: Mengapa Rantai Pasok Itu Penting?

Untuk memahami betapa besarnya peluang ekonomi di sektor ini, Rachmat memberikan sebuah analogi yang membuka mata. Satu unit pesawat Airbus A320, yang sering kita lihat terbang di langit Indonesia, ternyata terdiri dari sekitar 4 juta komponen. Jutaan bagian kecil ini dipasok oleh perusahaan-perusahaan dari 30 negara berbeda.

“Bayangkan potensinya jika Indonesia bisa menyumbang lebih banyak dari 4 juta komponen tersebut. Dengan memperkuat kapasitas industri kita, Indonesia tidak lagi hanya menjadi pasar bagi pesawat terbang, tetapi menjadi bagian integral dari nilai ekonomi global,” tambahnya.

Target ambisius pun dicanangkan. Pemerintah berharap PT Dirgantara Indonesia (PTDI) dapat naik kelas menjadi Tier 1 Supplier bagi Airbus. Jika hal ini terwujud, PTDI tidak hanya membuat komponen kecil, tetapi bisa memproduksi bagian utama seperti sayap utuh untuk tipe A320. Bahkan, wacana pembangunan pabrik di kawasan Kertajati mulai mengemuka sebagai pusat produksi masa depan.

Baca Juga Krisis Selat Hormuz: Ekspor Minyak Irak Anjlok Tajam di Tengah Ketegangan Global

Konektivitas dan Proyeksi 2045: Lonjakan Kebutuhan Armada

Sebagai negara kepulauan terbesar di dunia, ekonomi nasional Indonesia sangat bergantung pada konektivitas udara. Jarak antar pulau yang dipisahkan oleh samudera luas membuat pesawat terbang bukan lagi barang mewah, melainkan kebutuhan transportasi logistik dan penumpang yang vital.

Data Bappenas menunjukkan bahwa saat ini jumlah armada udara aktif di Indonesia berada di kisaran 550 unit. Namun, seiring dengan target Indonesia Emas 2045, kebutuhan ini diproyeksikan akan meledak hingga tiga kali lipat, mencapai 1.900 unit. Lonjakan kebutuhan yang masif ini menjadi alasan kuat mengapa Indonesia harus mampu memproduksi dan merawat pesawatnya sendiri, guna menghemat devisa dan menciptakan lapangan kerja teknologi tinggi.

Baca Juga Rupiah Terpuruk di Level Rp 17.300: Mengurai Dilema Bank Indonesia di Tengah Badai Global dan Beban Fiskal

Kemitraan Setengah Abad Bersama Airbus

Relasi antara Indonesia dan Airbus sebenarnya bukanlah hal baru. Presiden Airbus Asia-Pacific, Anand Stanley, mengenang kembali perjalanan panjang yang telah terajut selama lebih dari 50 tahun, tepatnya sejak 1976. Sejarah mencatat bahwa Indonesia telah berkontribusi dalam pembuatan komponen untuk berbagai jenis pesawat prestisius seperti A320, A330, A350, hingga helikopter H225.

“Komponen-komponen dari model-model tersebut sudah diekspor dari Indonesia ke pabrik perakitan kami di dunia. Indonesia telah membantu kami membangun modal manusia selama lima dekade, mulai dari pilot handal, insinyur berbakat, hingga teknisi yang terampil,” ungkap Stanley dengan nada optimis.

Ke depan, Airbus berkomitmen untuk tidak hanya fokus pada perakitan, tetapi juga memperkuat sektor MRO di Indonesia. Hal ini sejalan dengan keinginan pemerintah untuk menjadikan Indonesia sebagai hub perawatan pesawat di Asia Tenggara. Dengan standar global yang dibawa oleh Airbus, teknisi lokal akan mendapatkan sertifikasi internasional yang memungkinkan mereka menangani pesawat dari maskapai mancanegara.

Baca Juga Wajah Baru Manggarai: Ambisi Besar Menuju Pusat Bisnis Global Setara SCBD

Langkah Strategis Menuju Kemandirian

Upaya rebranding industri dirgantara ini juga menuntut perbaikan di sisi internal. Rachmat Pambudy menekankan pentingnya standarisasi, efisiensi operasional, dan pemanfaatan teknologi terkini. Tanpa efisiensi, produk lokal akan sulit bersaing dalam pasar global yang sangat kompetitif.

Pembangunan ekosistem di Kertajati diharapkan menjadi game changer. Lokasi yang strategis dan dukungan infrastruktur yang memadai menjadikan kawasan ini kandidat kuat untuk menjadi pusat kedirgantaraan baru. Di sana, integrasi antara pendidikan vokasi, industri manufaktur, dan layanan purna jual akan disatukan dalam satu kawasan terpadu.

Dengan penandatanganan JDI ini, Indonesia resmi mengirimkan sinyal kepada dunia bahwa kita siap kembali ke panggung dirgantara. Bukan lagi sebagai penonton yang pasif, melainkan sebagai mitra strategis yang menentukan arah inovasi penerbangan di masa depan. Melalui sinergi antara Bappenas dan Airbus, jalan menuju kemandirian industri dirgantara kini terasa lebih nyata dan terukur.